|
Шёлковый путь 2013: Этап 1
Французский гонщик Филипп Гаш стал быстрейшим на первом этапе ралли-марафона "Шёлковый путь" от Тамбова до Волгограда. Гаш менее чем на три минуты опередил россиянина Владимира Васильева. Двукратный чемпион "Дакара" Жан-Луи Шлессер показал третье время, проиграв почти 10 минут. Действующий победитель "Шёлкового пути" Борис Гадасин закончил день шестым.
На трассе сегодня произошел инцидент - в 10 км после старта первого СУ перевернулся автомобиль Виктора Воликова/Анатолия Воликова (G-Force Proto). Автомобиль попал в овраг, совершив несколько переворотов и покидает гонку едва ее начав.
Владимир Васиьев: "На первом спецучастке проблем в навигации не было, единственное уперлись в пыль Сзалая , а потом Багги Ронана Шабо. Потом они оба заблудились, и мы приблизились к Шлессеру - шли где-то в 1,5 минутах, а на втором спецучастке блуданули нас обогнала Багги 106 Филиппа Гаше и до финиша ехали в его пыли. На скоростных дорожках его было не взять, а на извилистых упирались в его пыль и сбрасывали скорость. Потом он тоже ушел в сторону, но быстро возвращался. Хорошая трасса, сегодняшний день удался"".
Борис Гадасин: "Трасса замечательная, достаточно разнообразная. Хорошо, что было два спецучастка. Первый достаточно скоростной, а второй песчаный, пришлось спускать колеса. Для нас это был серьезный день, мы стартовали первыми и перед нами не было никаких следов. На первом СУ были небольшие помарки в навигации, а на втором один раз уехали на 5-6 км в сторону, пришлось возвращаться и были потери по времени. По машине все замечательно, но мы продолжаем работать с настройками и экспериментировать дальше".
Павел Логинов: «Если кратко характеризовать день, то мы очень устали. На трассе было очень жарко. Задачей на сегодня было вкатиться. Первая часть трассы - порядка 200 км – это так называемая трамвайная гонка, узкие дороги вдоль полей, большая густая пыль. Обгонять было очень сложно, мы стартовали за 4-мя очень медленными автомобилями, с трудом прорывались вперед. На первом спецучастке стояло очень много автомобилей с различными проблемами – разбитый автомобиль Виктора Воликова, в огромном овраге лежала Багги. Так что начало было реально тяжелым из-за пыли, а дальше начались интересные арчединские пески и дорожки. Стартовали мы в Серафимовиче, на хорошо известной россиянам части трассы. Песчаные лесные дороги - просто чудесные. Я получил истинное удовольствие! Пески в этом году очень вязкие, машине тяжело, но мы нигде не стояли. Завтра продолжим держать свой темп, вкатываться. Про Олега могу сказать, что это настоящий профессионал и мне очень комфортно с ним, как будто мы всю жизнь ездили в одном экипаже».
Олег Тюпенкин: «Легенда классная, все билось. Перед нами много было следов, поэтому сложностей не было. Ловушек навигационных не было, но пару раз мы уезжали в сторону метров на 200-300, в принципе не ощутимо было. Сегодня объехали много машин, но эта гонка длинная, тяжелая, температурный барьер требует очень серьезной физической выносливости, даже на «Дакаре» такого нет».
Евгений Фирсов: «Нам все понравилось. Первая половина трассы – это то, что мы особенно любим – красивые полевые дороги, луга, поля, леса, а вторая половина, конечно, пугала нас песками, но по сути 90% это были просто песчаные дороги, и порядка 5 км кочкарника, который как раз и стал наверно самым сложным. По темпу шли отлично, немного сдерживали участники, так как мы упирались в пыль и обогнать было невозможно. Впечатления от машины пока неполные, но уже могу сказать, что она гораздо мощнее, позволяет ехать на более высоких передачах, в том числе в поворотах и виражах, помягче. В полную мощь мы ее еще не раскусили. По результату, старались ехать быстро, без серьезного риска и то, что удалось въехать в десятку нас устраивает.
Вадим Филатов: «Роуд Бук – отличный, но дважды я делал ошибку на первом и втором спецучастках – потеряли порядка 8 минут. В начале гонке такое у меня бывает, нужно немного времени, чтобы полностью наладить работу. Машина отличная, новые амортизаторы работают прекрасно, настроение великолепное».
Константин Жильцов: «Я считаю, что очень хорошо начали. Агрессивно, красиво. Достали Гадасина очень быстро, но потом уперлись в его пыль и так ехали за ним. На втором спецучастке было неприятное заросшее поле с кузнечиками, где мы пробивали дорогу. Нас догнал Гаш, мы его специально пропустили, а дальше на одной позиции пришлось остановиться. Я не увидел линию электропередач, покрутились, нечитаемая была позиция, нас догнал Васильев, и так мы втроем и финишировали. Стартовая позиция на завтра у нас |
