|
Организация процесса охраны груза.
Руководство охраной грузов, осуществляемое группами охранников для руководителя охранного подразделения заключается в принятии решений по каждой отдельной группе, подготовка охранников к выполнению своих обязанностей, подведении итогов сопровождения груза.
Перед принятием решения по каждой группе, руководителю необходимо выслушать мнение психолога о психологической совместимости членов группы и других результатах проведенной психодиагностики охранников.
Принимая решения по сопровождению грузов, руководитель ЧОП должен учитывать: состав группы, характер перевозимого груза и продолжительность несения охраны груза в темное и светлое время суток, время прибытия группы к грузоотправителю. Также необходимо принимать во внимание особенности охраняемого груза, вид транспорта, маршрут движения, заранее предусмотреть , на каких участках и в какое время могут быть предприняты попытки нападения (проникновения) на охраняемый транспорт, какие ухищрения могут быть применены, а также время года, суток, состояние погоды.
Организация охраны грузов на различных видах транспорта.
1. Охрана груза, перевозимого на железнодорожном транспорте.
Прием железнодорожного транспорта с грузом под охрану.
При заключении договора, в нём оговаривается процесс принятия ТМЦ под охрану.
Желательно, чтобы в группу сопровождения охранников был включён представитель грузоотправителя (или грузополучателя), на которого будет возложена ответственность за перевозимый груз. Если всю ответственность берет на себя ЧОП, то стоимость таких услуг существенно возрастает.
При приеме ж/д транспорта с грузом старшему охраннику необходимо:
— прибыть к грузоотправителю не позднее, чем за один час до приема груза, предъявить отправителю груза удостоверение старшего охраны, проверить документы у представителя заказчика, уточнить количество и тип вагонов, время готовности и
порядок приема транспорта под охрану;
— довести до грузоотправителя требования контракта (договора) по оборудованию помещения для охраны, сопровождающей груз, тормозных площадок или мест на платформах, опломбированию вагонов и мест, креплению и закрытию груза.
Старший охранник должен проверить:
—исправность и оборудование вагона-помещения для группы, обеспечение топливом, освещением на весь путь следования, наличие и оборудование тормозных площадок для охраны;
- исправность кузовов (крыш, полов, стен), бортов на полувагонах и платформах, надежность крепления дверей, дверных накладок, люков, бортов.
— правильность наложения закруток на дверных накладках
и правильность навешивания пломб на вагонах (местах), четкость оттисков на них (сличить их с имеющимися образцами);
— число вагонов, полувагонов, платформ;
— число мест в полувагонах и на платформах, исправность их паковки и прочность крепления.
В случае обнаружения неисправностей или неполного оборудования вагона для размещения охраны старший охранник имеет право приостановить прием транспорта (вагона) и потребовать от представителя заказчика устранения выявленных недостатков. В пути следования, когда группа охранников находится в отрыве от руководства охранного предприятия, она действует полностью самостоятельно, автономно. Здесь от умелого и качественного выполнения старшим охранником своих функциональных обязанностей во многом зависит и качество организации охраны груза в пути.
Охрана груза в пути следования.
В пути следования сотрудникам группы сопровождения рекомендуется соблюдать некоторые правила:
— любые контакты с посторонними лицами осуществляет только старший смены,
— обходя состав с грузом или отдельные вагоны нужно, выборочно осматривать пространство под вагонами, осматривать крышу- отходя от вагона на необходимое расстояние.
— всех посторонних лиц, находящихся около охраняемого груза нужно корректно удалять на дальнее расстояние.
— сотрудник охраны обязан распознавать любые приемы, которые отвлекают внимание и правильно реагировать на это.
Старшему охраннику в пути следования при выполнении охраны груза рекомендуется:
— каждые 2-4 часа производить смену охранников и осмотр груза (более длительный интервал снижает интервал снижает бдительность охранника);
— производить осмотр вагонов (груза, контейнеров, упаковок, пломб, печатей) на стоянке, где производится смена поездных бригад (переоформление поезда), или если продолжительность стоянки поезд более 10 минут;
— на остановках усиливать охрану за счет свободных от несения службы охранников.
Действия охраны по прибытии в пункт назначения.
В пункте назначения старшим охранником производится сдача груза получателю. Перед передачей груза нужно проверить документы, которые удостоверяют личность грузополучателя, а также документы на право приемки груза, обычно это доверенность. Затем необходимо провести совместный осмотр целостности груза. После осмотра, груз передается получателю с оформлен |
