|
Кто заплатит за утилизацию автомобилей
"http://liga.net/"
Четвертого июля, под занавес сессии, депутаты Верховной Рады приняли во втором чтении законопроекты (N0936 и N0975. Авторы: Ярослав Сухой и Валерий Крайний) о введении нового, экологического сбора на автомобили. Голосов хватило с запасом - 235 "за".
Лоббисты законопроекта обещают потратить деньги на создание системы утилизационных центров. Импортеры автомобилей настроены категорически против, и уже обратились к президенту Украины с просьбой о вето. В противном случае дилеры обещают заложить размер утилизационного сбора в стоимость автомобилей. Представители компаний, собирающие авто с высокой степенью локализации в Украине, настроены менее радикально: автомобили подорожают, но это цена, которую необходимо за экологическую безопасность.
Зачем это нужно
По словам народного депутата, члена парламентской фракции Партии регионов, президента украинского союза промышленников и предпринимателей Анатолия Кинаха, введение сбора позитивно скажется на экологической безопасности страны. Кинах признает, что в деле есть и политическая сторона: выравнивание торгового баланса и создание равных условий для украинских и российских автопроизводителей на рынках друг друга - в России подобный сбор собирается с осени 2012 года. "Речь идет не только о кратковременном экономическом эффекте, но и о серьезной составляющей политики Украины", - уверяет Кинах.
"Здесь в большей степени речь идет об экологической безопасности, а не о стимулировании промышленности Украины, - добавляет народный депутат и владелец корпорации УкрАвто Тариэл Васадзе. - Заводы никаких льгот не получают и должны инвестировать средства в создание мощностей по утилизации автомобилей, которые они произведут". Напомним, ранее Тариэла Васадзе можно было поздравить с введением спецпошлины на импорт авто.
Есть еще один аргумент в пользу того, что президент все-таки не применит право вето. Подорожание импортных автомобилей после введения может позитивно сказаться на торговом балансе и, как следствие, укрепить курс гривны.
Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД) выступила с категорической критикой новых протекционистских инициатив правительства, отметив, что в данном случае не понятна мотивация введения утилизационного налога: "8-го апреля этого года на официальном сайте Минэкономразвития РФ опубликован законопроект о внесении соответствующих изменений в постановление правительства РФ №870 от 30 августа 2012 года, согласно которому утилизационный сбор в России будут платить все (без исключения) - и импортеры, и автопроизводители", - отмечается в заявлении ВААИД.
ВААИД считает, что предложенный экологический налог за утилизацию транспортных средств и корректирующие коэффициенты не соответствуют сути этого инструмента, ведь его размер должен быть взаимосвязан с фактическим размером расходов, которые необходимы именно для утилизации транспортных средств. "По нашему мнению, не может быть разницы в коэффициентах, которые должны применяться к новым автомобилям разного объема двигателя, ведь цель одна - это обезвреживание компонентов непригодного для использования транспортного средства, а количество компонентов (свинец, кислота, ртуть , технические жидкости) во всех автомобилях практически одинакова", - отмечают импортеры.
Сколько
Утилизационный сбор для для импортных автомобилей будет рассчитываться согласно базовой ставке 5,5 тыс грн и специальному коэффициенту. Сбор для электрокаров (кроме гибридных авто) и малолитражек (с объемом двигателя до 1 л) будет рассчитываться с коэффициентом 0,86 (1,72 - для б/у автомобилей, старше трех лет). Такие автомобили прибавят к таможенной стоимости 4,7 тыс грн (б/у - 9,5 тыс грн).
Автомобили с моторами от 1 до 2 л будут облагаться сбором в 7 370 грн (14 740 грн - для подержанных авто), а с двигателем от 2-х до 3-х литров - 14 тыс грн (28 тыс. грн - для подержанных авто).
(Смотрите также: Инфографика: Утилизационный сбор. Как подорожают иномарки в Украине)
С иномарок с двигателями от 3-х до 3,5 л будут взимать 19 тыс грн и 38 тыс грн - с автомобилей старше трех лет. Самый высокий коэффициент будет применен к автомобилям с объемом двигателя более 3,5 л. С каждого такого автомобиля импортеру придется заплатить в казну 30 тыс грн (60,5 грн для б/у авто).
Сбор при ввозе в Украину новых грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники составит от 19 тыс до 110 тыс. грн, подержанных - от 33 тыс до 448 тыс. грн.
Кто платит
|
