Один из самых удачных китайских кроссоверов последнего времени, успешно реализуемый в Поднебесной с 2010 года, совсем скоро станет доступен и для российских автолюбителей. Предварительный показ российской версии Geely GX7 состоялся на прошлогоднем Московском международном автосалоне, после чего производитель взял паузу, оставляя вокруг новинки полный информационный вакуум. В настоящее же время часть информации о новинке раскрыта, а это значит, что самое время познакомиться с ней как можно ближе.На внутренний китайский рынок укомплектованный «под завязку» кроссовер Geely Global Hawk GX7 вышел еще в 2010 году, после чего начались работы по адаптации новинки к европейскому рынку, где она попеременно представлялась то как Emgrand EX7 SUV, то как Geely GX7 (вероятно у китайского производителя был замысел создать два варианта одного автомобиля - отличающихся уровнем оснащения, по примеру Toyota и Lexus). До сих пор ходят слухи о том, что автомобиль разрабатывался на базе платформы внедорожника XC90, любезно предоставленной китайскому концерну Geely шведским автогигантом Volvo, но официальные представители обоих компаний от комментариев пока отказываются. Тем более эти «слухи» больше похожи на «маркетинговую утку», т.к. внешне этот кроссовер очевидно «очередная реплика Toyota RAV4»… а если в нём что-то и есть «от Volvo», то только если «выштамповка капота» и форма фар на стыке с ним. Разработчики позиционируют кроссовер Geely Global Hawk GX7 как бюджетный автомобиль, способный навязать серьёзную конкуренцию таким грандам сегмента, как Chevrolet Niva, Renault Duster, Chery Tiggo FL или Lifan X60. Что из этого получится, покажет время, мы же пока двинемся дальше. Задерживаться на внешности китайского пятидверного паркетника не будем, оценить её можно по фото, ну а на наш взгляд кроссовер вполне удался, выглядит свежо, стильно и привлекательно, т.е. выехать на таком на российские дороги стыдно не будет. Что касается габаритов, то длина Джили GX7 составляет 4541 мм, ширина равна 1833 мм, а высота – 1673 мм. Колёсная база кроссовера составляет 2661 мм, а высота дорожного просвета равна 177 мм. Интерьер Geely GX7 или Emgrand EX7 (кому как нравится) отделан преимущественно пластиком высокого качества, а вот руль и сидения обшиты комбинированной кожей. Салон пятиместный, просторный, у задних пассажиров в ногах расположена почти плоская платформа, лишенная тоннеля, что положительно сказывается на комфорте. В нижней части передних дверей имеется специальный габаритный сигнальный фонарь, включающийся при их открытии. Панель приборов состоит из двух массивных подсвечиваемых светодиодами колодцев и двух цифровых информационных табло, выводящих всю необходимую водителю информацию. В дорогих комплектациях возможна установка панорамного люка с электроприводом. Технические характеристики. Базовым двигателем для российской версии кроссовера Geely GX7 будет четырехцилиндровый бензиновый агрегат с рабочим объемом 1,8 литра (1798 см3). Данный силовой агрегат снабжен системой распределенного впрыска топлива и имеет рядное расположение цилиндров, на каждый из которых приходится по четыре клапана. Максимальная развиваемая мощность мотора составляет около 140 л.с., а вот параметры крутящего момента на данный момент производителем официально не озвучены, хотя некоторые источники называют цифру 172 Нм. О расходе топлива производитель пока не сообщает, известны лишь параметры экологичности мотора – 1,8-литровый агрегат полностью соответствует нормам Евро-4. Не исключено, что на российский рынок Geely GX7 будет поставляться и с более мощным бензиновым мотором, имеющим объем 2,4 литра. Его разработка закончилась в ближайшее время, после чего будут официально озвучены подробные характеристики двигателя. Что касается КПП, то для новинки предусмотрен пока лишь один вариант – пятиступенчатая «механика». Первые экземпляры кроссовера в России вначале будут продаваться только в переднеприводном исполнении (как на внутреннем китайском рынке), но позже производитель обещает и полноприводный вариант Geely GX7, который, скорее всего, будет идти в связке с более сильным двигателем. Шасси нового китайского кроссовера базируется на несущем кузове. Передняя подвеска имеет независимую конструкцию на базе стоек МааФерсон. Сзади также применяется независимая подвеска на многорычажной конструкции. Уже в базовом оснащении китайцы обещают снабдить Geely GX7 антиблокировочной системой ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD), качественным гидроусилителем руля и дисковыми тормозами на всех четырех колесах. На рынке Китая кроссовер Geely GX7 / Emgrand EX7 признан самым безопасным в своем классе. По результатам краш-тестов, проведенных по стандартам C-NCUP, новинка сумела набрать 50 баллов из 50, установив своеобразный рекорд, ведь до нее таких результатов не добивался ни один китайский автомобиль. В базовом варианте исполнения
