|
Отзывы владельцев об Автомобилях : Opel Zafira 2007 1.8
Часть I – История покупки
«Не было счастья да несчастье помогло» - теперь по прошествии 3 лет я уже по другому смотрю на ту аварию, случившуюся со мной 1 мая 2007-го, а тогда это казалось катастрофой.
В то время у меня было свое не большое дело, которое подразумевало быть на колесах везде и всегда (межгород, поставщики и т.д.). И вот, в прекрасный майский день, чудо «кавказской внешности» на своей тонированной в хлам «ласточке» аля «ТАЗ 2112 Tourer V» со всей дури влетело в бок моей изумрудной девятки. Авария, гаи, оформление, страховая. Вердикт – восстановить конечно можно, но … Долго терзался сомнениями делать или продавать, и дело было даже не в возрасте или внешнем виде - ибо для меня она была больше чем авто: это была моя первая машина. Думаю каждый из вас помнит своё «первое» авто с теплотой в сердце: первые километры, первые поломки, шаманство в гараже и т.д., а сколько у меня с ней было пережито – достойно отдельного отзыва. Не смотря на то, что это была «продукция нашего многоуважаемого ВАЗа», - карбюраторная девятка 98 г.в. была машиной с «характером», поэтому ломалась только на стоянке у дома или в гараже, и никогда на трассе – за что ей огромный респект. Для того времени (да и сейчас популярность модели 2109/2114 не меньше) это был настоящий «пацаномобиль» и предмет «вечного тюнинга» в гараже с пивасом. Ну Вы меня поняли
Продав авто и получив страховку решили с отцом сделать рокировку: он отдает мне свою 99, покупает себе другое авто, а я неспешно продаю его авто и покупаю свою «оранжевую мечту» - Caldina в 241 кузове в комплектации ZT 4WD, о которой уже несколько лет как мечтал-) Про вышеперечисленное скажу лишь то, что в итоге отцу был куплен Opel Meriva, а мне за прошедшие 2 месяца тотально вынесен мозГ бесконечным посещением автосалонов и просмотром прайс-листов! Иногда казалось, что этот процесс – вечен, но в салоне отец увидел ЕЁ и купил. Ура! Гора с плеч.
Теперь было самое время воплотить и свою мечту, фотографии которой украшали мой рабочий стол последние несколько лет, а про тоётовский двигатель D4 было прочитано и перечитано столько, что сомнений не оставалось – беру к новому году! Машин из Владика в то время везли много и все кому не лень, перегонщики на дорогах встречались ежедневно и по многу раз, везя заветные авто своим будущим хозяевам. Видя «как» везли эти авто на жесткой сцепке или в грузовиках – было принято решение взять отпуск и прокатиться через пол страны, тем более что годом ранее подруге уже перегоняли Vits`а из Иркутска в Кемерово, да и знакомые на дальнем востоке имелись. Не малую роль в данном решении сыграли и появляющиеся в то время отзывы о перегонах авто, за что авторам жму руку: мало проехать – надо еще и описать все то, что увидел и снял на фото.
Авто решил брать с аукциона и только так, с оценкой 4А/4В 2003-4 г.в. и пробегом до 40 тыс. укладывалось в 400-420 тыс. руб. со всеми расходами в Кемерово, я во всю переписывался с представителями одной очень известной всем дромовцам компанией, мониторил аукционы, жил в предвкушении отпуска, и копил бабло, когда, как гром среди ясного неба, наше правительство решило показать нам свою неуёмную «любовь» к народу российскому и объявить о повышении пошлин.
Как мы знаем такая «любовь» и всегда выражалась в уменьшении ден. знаков в карманах своих граждан, и в очередной раз стало ясно: дальше будет еще «лучше». В итоге цена «моей мечты» увеличилась по примерным подсчетам еще тысяч на 30, но точная сумма так и не была ясна так как курс йены тоже «плавал». Разок ездил в Красноярск и раз 7 мотался на балку в новосиб, но то, что я видел там – приводило и меня и знакомого-автомеханика в «тихий ужОс». Покупать «это» за свои кровные я не решился, как и натертые до блеска авто с «космическими ценниками», зато получил обширную практику для написания диссертации на тему «Агрессивный маркетинг или психологические аспекты работы с покупанами». Серьезно-))). Заканчивался октябрь, а «оранжевая мечта» так и не была найдена. Попутно начал уже просматривать и объекты предыдущих мечтаний аля Caldina 215 G – Twister но душа требовала 241 кузов, уж слишком он был футуристичным и красивым.
На очередных банных посиделках было принято решение попутно посмотреть trade-in-овые и новые авто в салонах, хотя первые в то время улетали как пирожки в виду тотальной доступности авто и прочих кредитов. 2007-2008 года вообще, как мне кажется, были «пиковыми» в части выдачи автокредитов ибо в моем доме, в то время, авто не обновил только ленивый, да и отец прикупил НОВОЕ авто за 492 тыс. руб в достаточно неплохой комплектации, а моя мечта 2003-4 г.в.уже в плотную приближалась к отметке в 450-460 тыр. (теперь уже рассматривал варианты с оценкой 4B/3А с пробегом до 70 тыс. с доставкой сеткой до новосиба т.к. попасть на ремонт ходовки и обвесов очень не хотелось). Мысленно содрогаясь от «летних» |
