|
Технические характеристики - Фото - История создания Автомобиля
«Форд Мустанг» (Ford Mustang) - одна из величайших американских удач в автомобилестроении, спортивный малолитражный автомобиль в молодежном стиле, который точно отражал дух своего времени (производство начато в 1964 году), и навсегда вошел в историю как один из самых продаваемых автомобилей всех времен.
Спортивные модели в попытке подражать стилю европейских спортивных автомобилей оснащались приборной панелью с многочисленными индикаторами.
Caroll Shelby разработал улучшенную версию фастбэка Mustang, GT350, самую коллекционируемую из всех моделей.
Автомобиль с кузовом типа фастбэк - самый красивый из Mustang. Модель GT350, как та что показана на фото, могла развивать скорость до 209 км/ч, в то время как самые скромные из моделей на каждый день с шестицилиндровым двигателем с трудом набирали 145 км/ч.
Такой была реклама, сопровождающая появление Mustang на Нью-Йор-ской Всемирной Ярмарке 1964 года, где первые машины были проданы с аукцион.
Предлагалась и автоматическая коробка передач для ленивых, и быстрая коробка передач, и наборы для спортивной езды, и передние дисковые тормоза (для борьбы со снижением эффективности барабанных тормозов, вызванным сильным нагревом тормозных барабанов, в более мощных моделях) и бесчисленное количество вариантов внутренней отделки.
Чтобы продемонстрировать максимальные возможности Mustang, Кэролл Шелби разработал автомобиль для участия в шоссейных гонках, производство которого было официально санкционировано. Этот GT350, автомобиль с высокой удельной мощностью, созданный на базе фастбэка, стал легендой, в особенности его более поздний вариант GT500 с семилитровым двигателем мощностью до 425 л. с. В фильме «Bullitt (1968) Стив Макквин преследовал «Додж Чарджер» (Dodge Charger) на автомобиле GT390.
Очень красивый базовый вариант кузова оставался вне конкуренции вплоть до 1968 года, когда конкуренты начали поспешно разрабатывать собственные малогабаритные автомобили.
Тогда в 1969 году более длинные и широкие Mustang обозначили начало полосы неудач (особенно это касается ужасной модели Grande с виниловой крышей), и к 1971 году когда-то мускулистый Mustang превратился в «толстую клячу», хотя лучшие модели, такие как Mach 1 и Boss, сохранили, по крайней мере, скорость.
Модель Mustang достигла низшей точки своей карьеры в 1973 году с появлением Mustang II, неприметного малолитражного автомобиля, производство которого началось сразу после нефтяного кризиса, дабы хоть частично воссоздать дух оригинала. |
