|
Ford Mustang 390 GT и Dodge Charger 440 R/T из фильма Буллит
Можно представить, как трепетало руководство Warner Bros, услышав рык бесценного Ferrari 275GTB у ворот их студии. Это Стив Маккуин приехал обсудить съемки «Буллита» и высказать свое бескомпромиссное видение экранизации романа Роберта Пайка «Безмолвный свидетель».
Главная его идея - поставить десятиминутную погоню на улицах Сан-Франциско. Горячий Mustang преследует мрачный черный мопаровский muscle-car, за каскадера сам Маккуин, снова готовый рисковать жизнью. Продюсерам Филипу Д’Антони и Роберту Рели впору было рвать на себе волосы.
Слава Богу, в совместном проекте киногигант с холодной расчетливостью контролировал творческие идеи Solar Productions Маккуина. От замшевых ботинок лейтенанта полиции Фрэнка Буллита до тюнинга его Ford Mustang 390 GT цвета Highland Green Metallic без единой эмблемы - все было проработано умопомрачительно подробно.
В октябре 1968 года состоялась премьера, и стало ясно, что погоня зацепила зрителя. Говорят, некоторым становилось плохо в зале кинотеатра, их укачивало на динамичных кадрах. «Буллит» был любимым детищем Стива и получился таким правдоподобным именно благодаря страсти Маккуина к скорости. Команда готовила и водила машины на съемках: Макс Балчовски, Бад Экинс (дублер Маккуина в знаменитом прыжке на мотоцикле в фильме «Большой побег»), Билл Хикман и Кэри Лофтин. Когда в мае начались двухнедельные съемки, пришлось привлечь учеников школы для бедных «Хантерс-Пойнт», чтобы они гоняли зевак с площадки.
Маккуин отказался снимать погоню на территории студии и настоял на том, чтобы все снимали прямо на улицах. Съемки начинались в семь утра, каждый эпизод тщательно репетировали, постепенно увеличивая скорость. И ляпов почти не было, не считая некоторых упущений при монтаже: Dodge Charger теряет слишком много колпаков и кое-где видны бортовые камеры. Благодаря динамичному монтажу, драматичным ракурсам, поразительному мастерству пилотов и живописным улицам Сан-Франциско «Буллит» считается одной из лучших лент с автомобильными погонями наряду с «Рониным» и «Французским связным». Легендарную сцену горячо обсуждают до сих пор. Ее успех не случайность, ведь тут поработал Маккуин (он требовал абсолютного реализма, никаких ускоренных кадров) и режиссер Питер Йейтс, снявший «Ограбление».
Для жесткой погони в стиле NASCAR-ровских гонок по холмистому Сан-Франциско Ford и Dodge нужно было подготовить. Поставили сверхпрочные пружины, иные амортизаторы и усилили их точки крепления. Удобства вроде усилителя руля и кондиционер убрали. Charger оставили стандартную внешность, а вот насчет Mustang у Маккуина были другие мысли. Весь мелкий хром сняли, решетку покрасили в черный цвет и поставили магниевые диски. Маккуин был настолько одержим деталями, что даже заказал в мастерской Тони Нэнси специальный руль Secura, оплетенный черной кожей.
Соперники в деле. Бесспорно, в Сан-Франциско каскадеру в Dodge пришлось хуже. Машина крупнее по габаритам и по ощущениям. И хотя мощности хоть отбавляй, чтобы держаться впереди на фривее, в крутых поворотах Dodge зверски кренится и терзает узенькие покрышки. Эта неустойчивость и добавила эффектности погоне. На мокрой дороге зад легко срывается, но занос плавный, и это придает уверенности. Любая черта характера Dodge вызывает широкую улыбку от того, как он поджигает шины, стоит чуть тронуть газ, до могучего голоса 7,2-литрового V8.
Mustang держится гораздо ровнее. Рулевой механизм тут модифицирован, он реечный. Широкие магниевые диски, тормоза мощнее и подвеска жестче. Фастбек Ford получился не хуже гоночного Shelby. Если Charger можно представить себе в NASCAR, то Mustang это, скорее, Trans-Ат - так и видишь его на Лагуна-Сека или Уоткинс-Глен. Я давно стремился поездить в Mustang, но теперь мне больше нравится великолепный Charger. Не спеша кататься на этом Mopar вечером с друзьями - ни с чем не сравнимое удовольствие.
Маккуин сам водил машину, и его ошибки, когда он проскочил поворот и сдавал назад, вошли в окончательный монтаж фильма. Charger вел Хикман, замаскированный очками в роговой оправе. Экинс спорил с Маккуином, утверждая, что участок на Честнат-Стрит слишком опасен, а вот Билл ни слова не сказал. «Это был настоящий лыжный трамплин, - вспоминает Экинс. - На 100 км/ч ощущение было такое, как будто припаркованные на всех улицах машины подчеркивали правдоподобие сцены, хотя тут вышла промашка: то и дело в кадре маячил зеленый Volkswagen Beetle.
Погоня смотрится на одном дыхании и кажется непрерывной, но места съемок разбросаны по Сан-Франциско: сейчас полно сайтов, где все они подробно указаны. Маккуин не претендовал на «Оскара» за актерскую работу, но Фрэнк Келлер был номинирован в категории «Лучший монтаж» в 19 |
