НОВЫЙ РУБЕЖ - ПОДЗАРЯЖАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ MITSUBISHI OUTLANDER PHEV
20 Марта 2013
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представила на Женевском автосалоне европейскую версию подзаряжаемого гибридного кроссовера Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric). В Украине продажи новинки запланированы на осень.
Основа основ
Основываясь на 40-летнем опыте исследований и разработок в области электрических транспортных средств, начало которого было положено в 1966 году, корпорация Mitsubishi Motors намерена исследовать новые рубежи с целью вывода электромобилей (EV) за пределы городской среды. Эти далеко идущие планы включают в себя средне- и долгосрочные исследования и разработки в сфере архитектуры электрических транспортных средств, силовых установок, аккумуляторных батарей и систем. После выхода i-MiEV в 2009 году следующим проявлением инженерного мастерства MMC стала подзаряжаемая версия гибридного электромобиля (PHEV)
Outlander нового поколения
Позаряжаемый гибрид Outlander - лучшая комбинация сильных сторон MMC, таких как:
Технологии внедорожников - Pajero Технологии полного привода - Lancer Evolution Технологии электрокаров - i-MiEV
Дебютировав в сентябре прошлого года на Парижском автосалоне и поступив в розничные продажи в Японии в январе этого года, Outlander PHEV планирует покорить европейский рынок этим летом. Это первый массовый автомобиль от одного из крупнейших производителей, разработанный с нуля, с возможностью установки двигателя внутреннего сгорания или подзаряжаемой гибридной установки. Интерьер и объем грузового пространства схожи с версией Outlander с двигателем внутреннего сгорания (463 л, что лишь на 14 литров меньше, - 5-местный)
Архитектура на базе электрокаров:
Спереди:
- 2,0 л (89 кВт) бензиновый двигатель - 60 кВт электромотор + инвертор - 137 Нм - 70 кВт генератор
- 60 кВт электромотор + инвертор - 195 Нм - Коробка передач (как в электромобилях) Передние колеса, ведомые бензиновым двигателем через зубчатую передачу (в параллельном гибридном режиме).
Постоянный полный электрический привод ("Twin Motor 4WD"), при котором каждый мотор приводит в действие свою ось независимо друг от друга для оптимального распределения крутящего момента между передними и задними колесами. Позаимствованная у Lancer Evolution система S-AWC ("Super All Wheel Control") обеспечивает гладкую езду и комфортное управление в сочетании с улучшенной активной безопасностью. Низкий центр тяжести и оптимальное распределение веса на переднюю и заднюю ось (55% - 45%). Масса буксируемого прицепа составляет ± 1 500 кг.
Автоматический выбор режимов езды, которые включаются поочередно в соответствии с дорожными условиями:
- Только электропривод - Последовательный гибрид - Параллельный гибрид
Несколько возможностей подзарядки:
- Обычная подзарядка (4 часа для полного заряда - 240 В - 15 А) - Быстрая подзарядка (30 мин для достижения уровня заряда 80% - стандарт CHAdeMO) - В движении при последовательном и параллельном гибридном режиме - С помощью рекуперативного торможения - «Режим подзарядки батареи» - автономная подзарядка с помощью бензинового двигателя при отсутствии источника питания (внешнего, и т.п.)
Кроме того, Outlander PHEV также оснащен следующими функциями:
- «Режим экономии батареи» - переключатель на центральной консоли - «Режим B» с подрулевыми лепестками для усиления рекуперативного торможения o Контроль подзарядки с помощью WiFi через смартфон
Минимальное воздействие на окружающую среду: 44 г/км - выбросы СО2 ; 1,6 л/100 км Максимальная эксплуатационная пригодность: запас хода до 52 км на скорости до 120 км/ч в режиме работы только от электропривода; общий запас хода 897 км
Инженерный подвиг
Подзаряжаемый гибрид Outlander нового поколения не является ни простой адаптацией существующих транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), ни демонстрацией специальных технологий гибридных силовых установок с возможностью подзарядки. Это, скорее, еще одна модификация нового Outlander - наряду с моделями с бензиновым или дизельным двигателями внутреннего сгорания, - который разрабатывался как таковой с самого начала программы и инженерный подвиг, который позволил Outlander нового поколения стать первым массовым автомобилем от одного из крупнейших производителей, разработанным с нуля, с возможностью установки двигателя внутреннего сгорания или подзаряжаемой гибридной установки.
Больше, чем электромобиль
Воплотив в жизнь 40-летний опыт разработок электромобилей в виде выпуска i-MiEV в 2009 году (с последующим выходом класса электрических легких коммерческих автомобилей «K-car» для японского внутреннего рынка), корпорация MMC решила сконцентрироват
