|
Закон будущего
Автор: Алексей Старков
Редакция «Колёса» предлагает своим читателям более подробное знакомство с проектом Закона «О дорожном движении», с его основными плюсами, минусами и не встречавшимися ранее в законодательстве РК правилами
О новом Законе «О дорожном движении», представленном для обсуждения полицейскими зимой этого года, рассказывалось не раз как самими стражами порядка, так и представителями других заинтересованных ведомств: Минтранскома, Минздрава и т. д. Правда, в разного рода интервью чиновники упоминали лишь отдельные статьи документа, то есть каждый из них говорил о том, что ему по сердцу, в смысле по специальности. При этом сложить из всей этой мозаики полноценную картину того, что из себя всё-таки представляет этот новый закон, наверняка оказалось не под силу многим автомобилистам. Между тем в документе есть немало довольно интересных моментов, не упоминавшихся доселе чиновниками и стражами порядка. Предлагаем сегодня вооружиться последней редакцией проекта закона от 28 декабря 2012 года (которая и представлялась на суд общественности) и рассмотреть его более внимательно.
Новое и новое старое
Понятное дело, новинка построена на базе прежних законов, действовавших и пока продолжающих действовать в Казахстане, но появляются в документе и новые понятия, такие, например, как «Аудит безопасности дорожного движения», подразумевающий контроль как за техническим состоянием автомобиля, так и за проектированием, строительством и ремонтом дорог. Или «Интеллектуальная транспортная система», которая, согласно новому закону, должна управлять дорожным движением и работой всех видов транспорта, обеспечивать безопасность и мониторинг дорожного движения, собирать исходные данные для оценки транспортной ситуации и т. д. В общем, нововведения эти довольно ёмкие и понятны будут скорее специалистам, для которых они и предназначаются, чем автолюбителям, поэтому раскладывать их здесь по полочкам не имеет смысла.
От штрафов не скрыться
Куда интереснее водителям могут показаться другие тексты. О них мы и поговорим. Начнём со статьи 23 законопроекта «О дорожном движении», позволяющей дорожным полицейским «отказать в предоставлении государственной услуги лицу, имеющему своевременно неисполненное постановление по делу об административном правонарушении в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, до её исполнения». То есть с неуплаченным штрафом в УДП вас обслуживать уже не будут.
Пил или нет? Без разницы
Не менее примечательна статья 47, посвящённая медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения и гласящая в одном из пунктов, что «лица, лишённые права управления механическими транспортными средствами... за передачу управления механическим транспортным средством лицу, находящемуся в таком состоянии (опьянения), должны пройти обязательное медицинское переосвидетельствование перед восстановлением такого права, но не ранее, чем за один месяц до истечения срока лишения права управления механическими транспортными средствами». То есть хоть и пил ваш товарищ, а заново проходить медкомиссию всё равно придётся вам.
Минус 10 км/ч максималки
Следующая статья закона, которая может быть интересна водителям, идёт под номером 55. В ней одним из пунктов запрещается «устанавливать скорость движения транспортных средств свыше 100 км/ч при отсутствии раздельных проезжих частей для движения транспортных средств в каждом направлении и обустройства пересечений дорог в разных уровнях». Получается, что действующее нынче разрешение допустимой на загородных трассах (не путать с автомагистралями, где максималка составляет 140 км/ч) скорости в 110 км/ч в документе будет пересмотрено. И разгоняться быстрее «стольника» можно будет только, к примеру, по Капшагайке с её разделительной полосой из зелёных насаждений и, возможно, на новых платных дорогах, которые обещают построить. На остальных шоссе, где полосы разделяет только разметка, увы, водителям придётся умерить пыл. На 10 км/ч.
К слову, эта же статья запрещает проводить на дорогах «соревнования, тренировки и другие спортивные акции (кроссы, соревнования по автомотоспорту, другие массовые мероприятия)». Так что стритрэйсеров, любящих подымить на асфальте, с принятием нового закона ещё жёстче возьмут в оборот.
Про регистрацию доверенности
Далее предлагаем перейти к статье 67 законопроекта «Основания и порядок запрещения эксплуатации транспортных средств». В ней кроме прописных истин о запрете эксплуатации неисправных авто говорится и о том, что «запрещается эксплуатация транспортных средств в случаях отсутствия регистрации и учёта лица, управляющего транспортным средством, переданного ему физическим лицом во временное владение и пользование». Получается, печать в доверенности ставить будет просто обязательно! По идее, документ необходимо отмечать в УДП и сейчас, только сроки не оговариваются. А здесь же чётко говорится о полном запрете эксплуатации без регистра |
