|
Китайские автомобили завоевали 9,5% авторынка
Полгода назад, в материале «Китайская борьба за 7% рынка» мы рассуждали о перспективах автомобилей из Поднебесной. С тех пор появилась спецпошлина и угроза утилизационного сбора, а продажи китайских автомобилей на авторынке страны выросли на 40%. Мы собрали все китайские машины в одну табличку.
С места в карьер: по итогам первого полугодия 2013 года доля китайских автомобилей выросла до 9,5%, а динамика роста, вопреки общим тенденциям, составляет 40%. Проще — украинцы стали покупать гораздо больше китайских автомобилей. За первые шесть месяцев жители Украины приобрели 9500 автомобилей с китайской родословной.
Интересно, что продажи европейцев и корейцев в целом упали, а штучные продажи японцев подросли на 4%, что, впрочем ерунда по сравнению с 40-процентным ростом китайцев. Если сравнивать с первым полугодием 2012 года, то с рынка почти исчезли легковушки Brilliance, Guansheng, BIO и Soueast, Hafei, Changhe и Dong Feng.
Из пятёрки главных китайских автобрендов, отрицательную динамику показывает только Chery, хотя она смогла удержать вторую строчку среди брендов. На третьем месте с ростом продаж в 206% марка BYD, а в спину им дышат кроссоверы Haval и другие легковушки Great Wall. К концу года Chery может потерять второе место как из-за спецпошлин, так и из-за старта марки JAC в Украине, на которую не будут действовать ни спецпошлины ни экосбор. |
