|
Рассказ про Автомобили Волга по материалам пользователей данных автомобилей.
ТХХ автомобилей"Волга" и её капитанов.)
ТТХ:
Длина — 4,7 — 5 метров (встречаются образцы и более, но это уже плоды ара-тюнинга).
Ширина — 2 метра.
Высота — очень небольшая для такой махины (ниже «Логана»). Сиденья по высоте регулируются в три положения. У основателя серии М20-21 «Волги» кузов был повыше (общая высота 1,6 метра), что позволяло там чуть ли не стоять. В любом случае ПРОЙТИ, нагнувшись поперек кузова через задние двери, не вызывает проблем даже у здорового мужика ростом 189 см. В «ГАЗ-24» при той же высоте крыши, что и у современных волг, можно запросто заниматься с девушкой практически любыми делами и она не будет упираться головой в крышу, из за более низкой посадки сидения.
Кузов — ржавый в различных модификациях: «до дыр», «ржавый загар!» и «да она как новая!»; по типу различают «универсал» и «седан».
Масса — хочешь поднять? Ага, реальная масса корабля-24 — 1420 кг без пассажиров и прочего.
Мотор:
каноничный — карбовый. На ранних двадцатьчетвёрках —ГАЗ 24 объемом 2,445 л. на 95 л.с. и 24Д (Д — дефорсированный, для экономных таксистов), того же объема, но с пониженной степенью сжатия на 85 л.с. Первый жрал бензин не ниже 92-го, второй спокойно переваривал 76-й и прочие горючие смеси. Впоследствии заменены «проапгрейженными» вариантами: ЗМЗ-402 (100 л.с.) в первом случае, и ЗМЗ-4021 (по разным источникам от 81 до 95 л.с.). Отличались от прародителей чуть менее, чем ничем.
годный современный — инжекторный ЗМЗ-406.2 (2,3л), 150 л.с.
остальные («Крайслер», «Штайр», «Тойота») встречаются ощутимо реже но последние вселяют ужас практическм всем иномаркам.
Отдельной категорией идут двигатели так называемых «догонялок» — V-образные восьмёрки объёмом 5,53 литра. Этот шедевр сумрачного конструкторского гения за время выпуска спецмашин претерпел аж 3 модификации, постепенно увеличивая мощность со 195 до 225 лошадиных сил. Самым последним был ЗМЗ-505.10, ставившийся на ГАЗ-31013 (догонялка в кузове ГАЗ-3102). Этот двигатель мог оснащаться аж двумя (!) четырёхкамерными (!) карбюраторами, и при настройке оных полностью выносил мозг. Машины с этими двигателями (исправными) разгоняются до сотни чуть более чем за 7-8 секунд и заставляют многих, очень многих, срать кирпичами. И в первую очередь водителей и пассажиров таких пепелацев: установка мощного мотора чаще всего не влечет за собой доводку тормозов или рулевого, поэтому тюнингованная волга превращается в капсулу смерти.
Объем мотора — от 2,3 до 5,53 литров
Мощность — от 75 до 9001 л.с.
КПП — механическая или автоматическая
Аэродинамика — коэффициент Сх = 0,41 у 24ой. Справедливости ради, стоит заметить, что у последующих моделей он ниже. Ради неё же стоит отметить, что это было выяснено уже после построения моделей, just for lulz.
Крутящий момент — под ее колесами вращается планета (>200 Нм).
Подвеска — начиная с ранних версий до 2003 года, в передней подвеске был Его Величество ШКВОРЕНЬ — архаичная конструкция, присущая грузовикам, от которой производители легковых автомобилей за рубежом отказались ещё в семидесятые годы. Шприцевать шкворень после каждой недели — увлекательное занятие и настоящй Капитан Волги во фраке не должен запачкаться не каплей масла. Однако с 2003 года шкворень ушол таки в небытие и теперь на кораблях спереди подвеска не требующая пракически никакого внимания.
Боевые характеристики броненосца:
Внимание!
Расположенная ниже информация принципиально никем не проверялась исходя из очевидности.
Волга — широкая, длинная, неповоротливая и тяжёлая. Но при её массе и габаритах это не её проблемы.
Сей продукт автопрома способен выпилить напрочь любое другое транспортное средство, кроме своих старших сестер и братьев (Чайка, ЗИЛы, ГАЗы, УАЗы и Газели), Камаза и асфальтоукладчика.
Если подъезжая к «красному» светофору вы заметили в самом левом ряду Волгу, советуется съехать на обочину, включить сигнал аварийной стоянки, достать бинт из аптечки, и перевязать себе глаза. Ибо если Капитан Волги очень спешит и крутит 2,5 литровое двигло до 5000 оборотов, он заставит не только вас срать кирпичами и подснежниками, но и всех участников дороги (особенно Дееспособную Пидорастическую Службу, проверено)!
В случае столкновения с препятствием массой до 1 (одной) тонны Волгу приходится подкрашивать в месте удара.
В случае столкновения с препятствием массой от 1 до 2 тонн Волгу приходится е.нуть кувалдой и заново красить.
В случае столкновения с препятствием массой от 2 тонн Баржу приходится пару раз е…нуть кувалдой, зашпаклевать, заново красить.
Всё меркнет рядом с легендарной «крепостью»-предшественником — ГАЗ 21. Вот чем обернулась неудачная парковка в гараж:
Глубокая борозда оставленная, судя по всему, бампером в воротах из трёхмиллиметровго железа.
Снесённые нах |
