|
Путешествие на воздушном шаре!
Каждый мужчина хотя бы раз в своей жизни мечтал стать летчиком или космонавтом. Кто-то оставил эти фантазии в детстве, но кто-то оказался настойчив и сумел воплотить их в реальность. Такие люди сейчас бороздят воздушный океан, а возможно даже сидят за штурвалом тех самых самолетов, что везут в Испанию россиян на отдых.
В любом случае все они влюблены в небо и, прогуливаясь в погожий день, одинаково провожают романтическим взглядом воздушные суда, скользящие меж облаков. Небо – это классно, это беспредельность и полет, это свобода и олицетворение вечности. Оно неудержимо манит и одновременно чарует всех неугомонных путешественников. Вопрос лишь в выборе средств и способов контакта с ним.
Частный самолет для большинства любителей свободного полета слишком дорогое и технически сложное увлечение. Прыжки с парашютом многие попробовали и уже знают, что это такое. Значительная часть времени занимает подготовка, а считанные минуты полета уходят на сосредоточенный контроль снаряжения. В общем: опять «не то». Вот в этот момент для лиц, все еще не утративших надежду на полноформатный роман с облаками, надо предлагать воздушный шар.
Для любителей «полного контакта» с безбрежными пространствами шестого океана как раз воздушный шар станет настоящим откровением. Иногда даже с некоторым оттенком зависимости. Попробовав один раз подняться на воздушном шаре в погожий день над поверхностью планеты, вы уже через пять минут забудете о суете земной. Засмотревшись на бесшумно удаляющуюся мятую траву под корзиной, спустя лишь мгновения вы растворитесь взглядом в гипнтотически необъятных горизонтах. Вот тут небо и коснется вас свежим порывом ветра, вытянет из души всю хмарь, а ум успокоит прохладной дымкой. Дальше вас ждет незабываемое ощущение тактильного контакта с вечностью. Практически состояние сна или шока, но без всяких негативных составляющих. Это, как и все воистину прекрасное, надо пробовать на личном опыте.
Путешествие на воздушном шаре планируется заранее. Есть несколько факторов, без которых небесная прогулка не состоится. Во-первых, потребуется погожий день, когда нет бурь, дождей, гроз и скорость ветра не превысит допустимую. Во-вторых, не обойтись без некоторых организационных мелочей. Будет нужен автомобиль сопровождения, теплая одежда, противосолнечные очки, фотоаппарат, бутылка шампанского, а для начинающих воздухоплавателей было бы очень правильно плотно позавтракать не менее чем за час перед стартом. Кстати, для людей за сорок термос крепкого сладкого кофе на борту не помешает.
Когда вы прибываете на аэродром, обычно шар уже активирован. Он мягко покачивается из стороны в сторону, как бы нетерпеливо ожидая подъема. Пилоты сосредоточенно настраивают бортовое оборудование, проводят завершающие тесты и следят через данные от метеоцентра за предполагаемыми воздушными потоками, их скоростью, температурой и направлениями. Полет на воздушном шаре до самого момента старта всегда таит долю непредвиденного. Ветер это достаточно сложное природное явление, зависящее от времени дня, силы солнечного света, сезона года и многого другого. А так как воздушный шар это пассивное средство передвижения, то он полностью зависим от сил природы, а единственная подвластная пассажирам составляющая это вертикальная координата.
Когда вы уже в воздухе и собираетесь отправиться, например, на юг, то вам нужно выяснить на какой высоте пролегает поток воздушных масс, двигающихся в нужном для путешествия направлении, а потом просто достичь этого слоя, нажимая на гашетку горелки. А вот теперь начинается самое интересное. Когда вы входите в искомый коридор, то, спустя несколько минут, можно уже двигаться со скоростью автомобиля, но внешне будет создаваться полное ощущение неподвижности и безветрия. Правильно! Ветра нет, потому что вы и есть теперь сам ветер. Вы сливаетесь, становитесь им и двигаетесь ровно с его же скоростью. Вот оно – единение с природой.
Воздушный шар управляется с помощью огромной мощной горелки. На спортивных шарах обычно устанавливается два или даже три таких сопла. Это относительно дорогое оборудование, срок службы которого несправедливо краток. Если рыночная стоимость хорошего воздушного шара с «корзиной» на 3-4 человек колеблется около 40.000 евро, то стоимость одной горелки для него будет не менее 20 тысяч. И это при сроке службы всего в 400 часов. Если вам надо две такие, то стоимость увеличивается пропорционально.
Воздушные шары на сегодня бывают трех типов. Первый, который применяется скорее для технического использования, это газовый. Газовый – значит, когда полость шара заполняю |
