|
ОПЯТЬ ПРОДАВАТЬ РОДИНУ?
или
ТУРБИНЫ, КАФЕ И БИЛЕТЫ ОНЛАЙН
Что такое колония? Это страна, из которой везут золото и кофе в обмен на бусы и огненную воду. Колония ценна, когда она богата ресурсами. В мире таких стран много. Возьмём три на букву «Н»: 1) Нигерия 2) Никарагуа 3) Норвегия. Мне кажется, между этими экспортёрами ресурсов небольшая разница есть.
Давайте забудем о ресурсах и поговорим о высоких технологиях. Принято считать, что разработки делаются в США, Европе и Японии, а фабрика мира — Китай; между ними — Корея. А чем в этой области сильна наша страна? Тем, что политкорректно называется «машиностроение». Ещё раз сузим. Наши военные самолёты хуже западных? Правильно, только электроникой. А теперь вернёмся в Китай. В своё время они закупили у России истребители, разобрали по винтикам и скопировали. Капот и крылья получились, а двигатели не очень. Знаете самую крупную статью сотрудничества между Россией и Китаем в области авиации? Экспорт двигателей для истребителей, скопированных у нас и производимых там. Экспорт из России в Китай. Просто отечественные инженеры, оборудование и рабочие оказались намного лучше, и скопировать это не удалось. Следующий вопрос: чем отличается турбина для истребителя, гражданского самолёта, электростанции, тепловоза или сухогруза, имеются в виду самые общие, принципиальные отличия? Правильный ответ — ничем.
Но какой смысл рассуждать о так называемом «машиностроении», в котором простым смертным (читай — частному бизнесу) нет места? Самый прямой: всё, что ни есть инновационного, в нашей стране взяло старт именно там. Что свеча Яблочкова, что хирургия Пирогова, что пассажирская авиация, не говоря уже о железнодорожных перевозках (и сервисе вокруг них), телефонной связи, энергетике (и электрических приборах). Авиабилеты онлайн, кафе и магазины на транспортных узлах, одноразовые бахилы, праздничная иллюминация... Толстый том для одного перечисления. И, уж если начали с авиации, первым в истории коммерчески успешным реактивным авиалайнером был Ту-104, а первым пассажирским самолётом вообще и бизнес-класса в частности - «Илья Муромец», на борту которого, кстати, была ванная комната. Мне кажется, такие примеры способны вдохновлять. И, наконец, если говорить не о «малом», а о «большом» - кто сказал, что нельзя обслуживать госзаказ? Можно.
Однако: вершина пирамиды — США и Европа, чуть ниже — Япония, а основание Китай? Если говорить о планшетных компьютерах, кондиционерах и автомобилях...
Да ладно. Перечитайте историю про турбореактивные двигатели. Это весь цикл, от вершины до основания, от генерального конструктора до работяги, включая маркетологов, секретарш и станки. Неужто не вдохновляет?
А теперь вопрос — откуда вы знаете, какое изделие завтра станет необходимо всему миру - сочетающее скорость, надёжность и точность? Знакомое сочетание? Как вы думаете, мы умеем разрабатывать и производить такие изделия?
Но — хотим ли? Может быть, уже отвыкли? Может быть, перестроились на бизнес в стиле: купить дёшево, продать дорого, сотрудникам заплатить поменьше, а лучше вообще не платить?..
Об этом — дальше. |
