В связи с непростой криминальной обстановкой на отечественных дорогах, вопрос защиты автомобиля от угона более не является дискуссионным. Абсолютно все согласны с тем, что хотя бы автосигнализацию нужно установить. Сейчас принято устанавливать автомобильную сигнализацию даже на недорогие автомобили отечественных марок. А если у водителя имеется дорогая роскошная иномарка, то тут, как говорится, сам Бог велел.
Надо заметить, что многие иномарки уже с завода идут в комлекте с установленной сигнализацией и иммобилайзером, которые, правда, не всегда могут обеспечить надежную защиту авто. Принято считать, что наибольшей надежностью в этом плане отличаются немецкие автомобили и очень низкая надежность у японок.
Поэтому установка дополнительных противоугонных устройств не только не возбраняется, но и является необходимостью. Особенно в том случае, если хранить машину планируется во дворе под открытым небом.
Владельцам дорогих автомобилей не составит труда поставить целый противоугонный комплекс на свой автомобиль и застраховать его по КАСКО. Кстати, это и рекомендуется делать, если Вы хотите действительно надежно защитить свой автомобиль от угона. Для этого необходимо обратиться в специализированный сервис, занимающийся комплексной защитой автомобиля.
Необходимо понимать, что одной лишь электроники, а тем более дешевой сигнализации для защиты автомобиля недостаточно. Большинство продаваемых популярных сигнализаций открываются граббером за секунду. Причем, не только самые дешевые, но и многие дорогие модели не способны защитить от профессионального вора, вооруженного современным арсеналом гаджетов для автоугона.
В зависимости от автомобиля и его особенностей, включая статистику угоняемости, в специализированном сервисе будет подобран уникальный комплекс устройств защиты, в который могут входить как электронные так и механические устройства. При грамотной установке этот комплекс заставит и профессионального вора провозиться с машиной несколько часов даже в спокойной обстановке. А в условиях реального угона никто не станет тратить столько времени. Машина останется не угнанной.
Установка профессионального противоугонного комплекса стоит примерно 10-15% от стоимости автомобиля.
Что делать тем, кто не может себе позволить потратить такую сумму? Придется придумывать все самостоятельно...
Правда, чтобы разобраться во всех имеющихся устройствах и купить именно те, которые нужно и отменного качества очень сложно.
Самым популярным устройством защиты автомобиля была и остается мощная сирена (до 3 А), которая сможет отпугнуть потенциального злоумышленника, обладающего минимальными знаниями по части электрической проводки автомобиля. Но сирену можно выключить, если быстро открыть капот автомобиля. Чтобы исключить такой сценарий можно поставить дополнительный замок на капот, который затруднит доступ к сирене.
Вкупе с сиреной и замком на капот хорошо будет смотреться и механическая защита руля или коробки. С помощью надежного металлического штыря можно заблокировать как руль, так и КПП. В механической коробке скорость выставляется в заднем положении и надежно фиксируется стальным штоком. В АКПП фиксация происходит исключительно в режиме «Паркинг». Слабое место таких устройств - замок, который в некоторых устройствах можно открыть без ключа обычной отверткой.
Электронная защита также поспособствует большей защите автомобиля. Для этого широко используются емкостные датчики с пространственной чувствительностью, которую можно менять с помощью брелка.
Сейчас стало популярным трехшаговое снятие с охраны автомобиля, когда в первую очередь отключается сирена, авто снимается с охраны, и отпираются двери.
В случае необходимости производится моментальная электрическая блокировка дверей. Такие системы регулируются с помощью брелка или пейджера. Пейджинговая связь преимущественно используется в местах плотных застроек, когда водителю приходится контролировать состояние своего авто с дальних расстояний.
Когда требуется более действенная защита, то принято использовать иммобилайзер, который отличен тем, что может блокировать поступление топлива непосредственно в двигатель. Двигатель глушится и злоумышленник остается на месте. Используется либо пассивный иммобилайзер (блокировка двигателя уже после 25 секунд со снятия с охраны и открывания дверей), либо активный иммобилайзер, позволяющий блокировать двигатель, если на определенном расстоянии система заметит отсутствие брелка (например, автоугонщики выкинули на ходу хозяина авто).
Антиграбберы используются исключительно для того, чтобы потенциальные автоворы не смогли подобрать правильный код к настройке автомобильной сигнализации.
И наконец, если владелец автомобиля что-то перемудрил в заводских нас
