|
В 70-е годы девятнадцатого века Ятаро Ивасаки основал пароходную компанию, которая получила название Tsukomo Shokai. Но это название за ней не закрепилось, к 1875 г. компания уже имела новое название Mitsubishi Mail Steamship Company (в переводе «Почтовая пароходная компания Мицубиси») – именно она и стала прародительницей всемирно известной компании Мицубиси, которая работает и в наше время.
Компания Мицубиси уже в довоенные годы стала достаточно крупной, и ей удалось расширить сферу собственного влияния. К окончанию Второй Мировой войны фирма занималась также недвижимостью, транспортными услугами, полезными ископаемыми, банковской деятельностью, химическим производством и многими другими прибыльными делами.
На первом месте, как дома, так и в компании, у семьи Ивасаки всегда находились такие ценности, как взаимопомощь и новаторство. Именно две эти вещи являются самыми важными для Мицубиси и в наше время.
Еще с самого начала своей деятельности в роли автопроизводителя, Мицубиси стремилась развивать и внедрять в производство новые технологии. Данное стремление стало причиной появления автомобиля Мodel-A (Модель-А). Машина была настолько популярной, что удостоилась быть экспонатом на промышленной выставке в Японии в 1922 г. Благодаря данному автомобилю компания заняла лидирующие строчки рейтинга среди японских автопроизводителей.
В 1918 г. компания разработала экспериментальную модель T1. Грузовой автомобиль прошел все тесты японского правительства, которое выступало спонсором этой разработки.
В 1931 г. был разработан первый в Японии автодизель с мощностью в 70 лошадиных сил, что было выходом на новый уровень в автомобилестроении. Еще спустя год был разработан прародитель всемирно известных машин грузового отделения Fuso –это автобус В46, являющийся на то время самым большим и мощным.
30-е гг. смело можно считать золотыми для компании Мицубиси. В данный период внедрили многие новые идеи, некоторые из них были применены впервые. 1934 год ознаменовался появлением прототипа полноприводного пассажирского авто РХ33, а 1935 - дизельных автобусов BD46 и BD43. В этот период также появился форкамерный дизель SHT6 и дизельная грузовая машина TD45.
За счет стремления познавать, экспериментировать и разрабатывать новое, компания заложила прочный фундамент знаний и технологий, который очень пригодился ей в будущем.
После завершения Второй Мировой войны, Япония фактически была разрушена бомбардировками, экономика находилась в очень плачевном состоянии. В это время было приказано провести расформирование крупных японских промышленно-финансовых групп. В 1950 г. Mitsubishi Heavy Industries была подвержена разделению на 3 региональные компании. В первую очередь, это было продиктовано экономической эффективностью и явилось главной движущей силой развития автопроизводителя в конце 40-х, а также и в 50-е гг.
В 1946 г. была разработана небольшая трехколесная машина Mizushima. Она прекрасно подходила для перевозки, как грузов, так и людей. Позже на нее начали устанавливать закрытую кабину на два места.
В этом же году вышел в свет и мотороллер Silver Pigeon. Также, как и в ситуации с Mizushima, основной упор сделали на его экономичность и практичность.
Кроме этого, в 1946 появился еще и автобус Mitsubishi B1, он мог работать не только на бензине, но также и на альтернативном горючем. Это было продиктовано нехваткой горючего в послевоенное время.
1947 - год появления первого троллейбуса Мицубиси MB46. 1950 – год появления первого в стране заднемоторного автобуса Мицубиси R1.
В сфере строительства грузовиков Мицубиси прочно удерживала лидерство: в 1951 г. был выпущен грузовик Т31, который был оборудован оригинальным типом шасси, потом появился Т33 – грузовая машина, оснащенная пневмоподвеской, Mitsubishi Т380 – грузовик, имеющий откидную кабину.
За счет активного экономического развития Японии в 60-х гг., доходы граждан начали значительно увеличиваться, многие начали задумываться о приобретении личного автомобиля. По этой причине в 1960 появилось легковое авто Mitsubishi 500, которое завоевало Гран-при Макао в своем классе и доказало высокий уровень качества японских авто марки Mitsubishi.
В 1962 на основе Mitsubishi 360 разработали Minica – четырехместная машина, оснащенная двухтактным двигателем, имеющим рабочий объем 359 см.куб. и воздушное охлаждение. За счет небольшого рабочего объема снижался налог, также он обладал надежностью и экономичностью – это как раз те качества, благодаря которым эта машина добилась значительных продаж.
Похожих успехов удалось добиться и авто Colt 600 – это был более комфортабельный и крупный семейный автомобиль, производимый с 1962 года. В 1965 г. начался выпуск Colt 800 – это авто, первое в Японии, которое получило компоновку fastback.
В1969 Mitsubishi стала занимать достойное место среди автомобилей бол |
