|
Уловки как избежать штрафа за
тонировку
1) Составить протокол по тонировке
и снять номера инспектор сможет
только после измерения
светопропускаемости стекол. Если
аппаратик у экипажа отсутствует —
можете смело махать ручкой и
ехать дальше под грустный взгляд
инспектора.
2) Если аппаратик таки есть,
проверяйте наличие
действительного сертификата и
пломбы на корпусе. Кроме того,
допустимое питание прибора — 12
вольт (плюс минус 0.6 вольт),
проверяем также блок питания, к
которому инспектор подключает
прибор. К своему прикуривателю
подключать не давайте. Любое
несоответствие (например,
китайский аккумулятор без
опознавательных знаков) — гудбай,
гаишник.
3) Узнайте толщину Ваших стекол.
Большинство приборов не
сертифицированы для измерений
затемненности стекол толще 7,5мм,
на толстых стеклах можно измерять
только приборами БЛИК+ (простой
Блик не катит) и ТОНИК. Заявите
инспектору, что толщина Вашего
стекла — 9мм, и делать замеры
Бликом он не имеет права. Пусть
проверяет.
4) Многие приборы (тот же БЛИК)
способен измерять
светопропускаемость при
температуре до -10 градусов. Но
согласно ГОСТ 27902, измерения
могут производиться только в
теплую погоду (от 15 до 25 градусов
тепла), так что на возможности
прибора можно класть большой
полосатый болт. Допустимая
влажность согласно ГОСТ —
45-80%, атмосферное давление —
645-795 мм. Запрещается
производить замеры в дождь и
грязь, однако по времени суток
никаких ограничений нет — могут
измерять хоть глубокой ночью.
5) Чтобы установить температуру
воздуха, относительную влажность
и атмосферное давление, у
инспектора должны быть
поверенные гигрометр, барометр и
термометр. Иначе определить, что
внешние условия позволяют
производить замеры, он не может.
6) Вы вправе требовать 2 понятых,
а замер должен производиться в 3
разных точках на 3 образцах (СТБ
1640-2006). Если инспектор в
присутствии понятых (или хотя бы
на камеру) сделал замер на 1 точке
и начал составление протокола, его
признают недействительным.
Вероятность того, что все эти
условия на момент остановки
Вашего автомобиля будут
соблюдены, уверенно стремится к
нулю. Тем не менее, если замер
всё-таки состоялся и
соответствовал всем требованиям,
номеров нам лишаться нельзя.
Будем биться.
УЛОВКА 1:
Вспоминаем старые нормы, а также
спорные нормативно-правовые
акты.
1) Согласно Приказу МВД №1240 от
07.12.2000 и Постановлению
Пленума Верховного Суда РФ от
05.12.2008, проверять
светопропускаемость стёкол могут
только инспекторы технического
надзора (НЕ инспекторы ДПС) и
только на стационарных постах.
2) Согласно свежим Приказам МВД
№297 и №329, проверять
техническое состояние автомобиля
(в том числе светопропускаемость
стекол) можно только при
отсутствии действующего талона
техосмотра.
УЛОВКА 2:
На постах чаще всего хранят лишь
копию сертификатов и актов
поверки на приборы. Эти копии
заверены синей печатью ГИБДД, но
с уверенным покерфейсом можно
заявлять инспектору, что копия
должна быть заверена нотариально
— неоднократно встречал в
Интернете истории, где такой блеф
прокатывал. Инспектор не хотел
спорить и отпускал автомобиль с
водителем |
