|
Ещё одна моя статья... Выпускаемая продукция братьев Додж заслужила большую славу своим высоким качеством и безопасностью. Приняв решение, что пора взяться за производство собственных машин, братья на базе своего предприятия основали в 13-м году свою компанию, которая так и именовалась — «Братья Додж».
Одна из первых автомашин марки Dodge предстала на свет осенью 14-го года. Автомобиль имел 3,5-л двигатель. Который являлся бюджетной моделью. Это принесло славу компании, ведь дешевые и надёжные автомобили пользовались неплохим спросом у народа. К 19-му году приобретения автомобилей Dodge превзошли 100 тысяч единиц. В 16-м году Додж становиться одним из первых в мире массовых автомашин с цельнометаллическим кузовом. Который выпускают и в открытой, и в закрытой модификации. С 17-го года под маркой Додж стали выпускать и грузовую технику.
Но все же в 20 –м году фирму постигло внезапное потрясение, Джон Додж стал жертвой пандемии гриппа-испанки, которая унесла много человеческих жизней в те послевоенные годы. Хорэс ненамного пережил брата, умерев через полгода от рецидива после той же болезни. Компания осталась без руководящего состава, и как ни удивительно, никто не имел заинтересованности в её дальнейшем преуспевании, несмотря даже на тот факт, что в 25-м году по объёму выпуска она стояла на четвёртом место в США.
Годовое производство автомашин составляло около 200 тысяч единиц. В скором времени компанию покупает банковский консорциум D R & Компания за $148 миллионов, в те времена это была самой большой корпоративной сделкой в истории. Приблизительно тогда же на фирму хотел приобрести концерн Крайслер изыскивавший возможности расширения своих владений. И ему всё же удалось приобрести Dodge в 28-м году, что походило на проглатывание слона удавом. Немалые производственные силы компании Dodge дали возможности Крайслер быть одним из членов тройки автогигантов, наряду с Дженерал Моторс и Форд, были даже такие времена, когда Chrysler даже обгонял по объемам выпуска автомашин, такой концерн как Форд. В самом начале Dodge в коалиции новой корпорации стоял на втором месте, выше классом был DeSoto, и по своему престижу уступал только, собственно говоря, Крайслеру.
Но в 33-м году, после структурных перемен, Додж оказался на втором месте с конца, между ДеСото и более дешёвым Плаймот. Это было сделано с целью преумножить окупаемость этой марки автомобилей. Эта стратегия оправдала все надежды, даже смотря на тот факт, что Dodge не представил свою передовую модель Айрфлов у покупателей, какая болезненно повлияла на продажи Chrysler и DeSoto. Выпуск автомобилей Dodge после завершения большой депрессии устойчиво повышалось и в 37-м году составляло около 300 тысяч автомашин. В период с 42-о по 45–й год производство легковых машин Dodge, как в принципе и других американских марок, прервался, зато для нужд армии делались лёгкие грузовики с полным приводом серий WC , которые в крупных количествах поставляли в армии стран.
После войны был начат выпуск знаменитых пикапов Додж Пауэер Вагон. Послевоенные легковые Доджи, выделялись солидным, но маловыразительным дизайном. Всё поменялось во второй половине 50-х годов, когда под чутким контролем дизайнера Вёрджила Экснера была сконструирована удачная модель, которая называлась - Взгляд Вперёд, выделявшийся, по моде тех времён, большими плавниками. Модельная линейка ряда Dodge состояла из серий Коронет, Роял и Кустом Роял. В 60 –е годы полноразмерные Dodge обрели наименование Полара и Maтадора, а также выпускались модели обладавшие компактностью Дарт, которые сразу снискали признание у покупателя. Фурор малых моделей машин заставил руководство корпорации сделать стратегический промах — в начале 60-х годов модели Dodge и Plymouth перестали выпускаться с конвейера. Прибыль сразу же упала в низ, и положение начали спешно поправлять, начав выпуск полноразмерного автомобиля Dodge Custom 880. Стабильность восстановилась к 66-м годам. Появились полноразмерные модификации Полара и Монако, промежуточного между ними Coronetа и обладавшего компактностью Dartа. Вскоре корпорация сообщила всем о себе как о основательном партнере на поднимающемся авто рынке сделав модель Додж Харджер на базе средне размерного Коронет.
Который имел двух дверное исполнение, и кузов фастбэк, с фарами, которые скрывались за декоративными панелями. Но самое основное это двигатель, мощностью в 230 л.с. С 67-го года Харджер можно было заказывать в популярной модификации R/T, какая оборудовалась 375-сильным движком 440 Magnum. В 69-м году на базе Charger была сделана модель Charger Daytona, определенная для гонок НАСКАР. Дайтона, как и аналогичный Плаймаут Супербирд, выделялась острым носом и двумя большими килями и анти крылом. Эта модель была произведена в количестве 503 единиц и почти сразу |
